在民航圈，国航不仅是“老迈”，更是一个高大的眷属。

除了国航（CA），国航麾下还有一群“小弟”：

深圳航空

山东航空

澳门航空

北京航空

大连航空

内蒙航空

国泰航空

骨子上，还有参股的西藏航空、四川航空。

天然，可能大家对国泰是小弟这个事情不招供，毕竟国泰与国航相互握股，且国泰效益比国航好得多。

天然从事迹来看，国航是国泰的“小弟”

但从范畴来看，国泰是国航的“小弟”

姑且这样叫吧。

2025年，这7家公司呈现出 ：

一家大赚

六家示寂

老迈强力输血

的特征。

一、深圳航空：示寂收窄的“华南虎”

手脚国航系在南边的桥头堡，深航一直是国航旗下范畴最大的子公司。

深航含旗下昆明航空机队范畴239架，是国内第五大航司。

说真话，由于深航机队比较杂，加上宽体机唯有6架A330-300，曩昔几年一直示寂。

2025年齿迹依然是示寂，但气色好了好多。

2025年深航：

交易收入334.06亿元，同比增长1.02%

归母净利润为-12.44亿元，比较上一年的-28.13亿元，示寂大幅收窄。

由于深航照旧资不抵债。

“老迈”来源了！

2025年12月，国航集结深国外、鲲航投资等，完成了对深航的引战增资。

国航我方掏了20.82亿元，引入外部资金。

这意味着深航的资不抵债的情况将赢得改善。

二、山东航空：示寂加重的“俄航”

山东航空因为超等整点被称之为中国俄航。

有料想的是，俄航的日子不好过。

山航的日子也不好过。

从山航集团来看，篮球投注app示寂在增多。

2025年山航集团，归母净利-7.80亿元，增亏2.7亿元。

山东航空：

交易收入201.94亿元，同比增长3.1%

归母净利-22.92亿元，增亏0.28亿元。

增亏的主要原因是递延所得税钞票转回影响。

机队范畴139架，全是清一色的B737。

山东航空受高铁冲击最为严重，又莫得宽体机不错飞出去。

加上退市后与散户之间的矛盾莫得惩办。

山航莫得深航那样迎来老迈的猖狂不羁。

增资如故遥弗成及。

山航曾是国航系中“日子最难过”的兄弟，但在2025年，它打了一场漂亮的翻身仗。

三、国泰航空：赢利的“支款机”

手脚国航的联营企业，国泰是国航系的“现款奶牛”。

这几年来，国泰航空一直是注册在我国的最赢利的航空公司。

2025年国泰航空：

营收1067.98亿元

归母利润达到87.48亿元（天然同比微降，小九体育但体量惊东谈主）。

一句话，太能赢利了！

机队范畴237架，宽窄谀媚，客货并举，依靠香港这个亚太航空谬误，国泰可谓是赚了不少。

四、澳门航空：“特区窗口”

澳门航空天然也在特区，但澳门与香港比较，几乎是一丈差九尺。

这也评释了航空谬误的病笃性，毕竟澳门不是航空谬误，仅仅一个中型机场。

2025年澳门航空：

营收31.95 亿元，同比+ 2.63%

归母净利-6.55亿元，上年为-5.95亿元，示寂略有扩大。

现在机队仅23架。

不外，“老迈”也加码了！

2025年3月，国航完成了对澳门航空的增资，握股比例从原本的约51%擢升至74.94%。

五、大连航空&内蒙航空：CA体系内公司

这两家是国航在特定区域的基地公司，范畴不大。

是国航与场地联合共同发展的公司，在国航体系当中，与深航、山航落寞承运东谈主有着很大的不同。

一句话，一体化运转，莫得太多的自主权。

用的是CA的代码，机身亦然凤凰的标志。

大连航空：

机队13架

营收20.15 亿元；净示寂1.87亿元，2024年亏3.49亿元，昭彰减亏。

内蒙航空

机队11架

营收16.41亿元；净示寂0.25亿元，接近盈亏均衡

2025年，国航集结内蒙场地国资对国航内蒙航空增资10亿元，老迈四处匡助小弟，亦然难为国航了。

六、北京航空：异常的“公事机队”

北京航空原本主要承担公事航空任务。

其后升级为121承运东谈主，主基地放在大兴机场。

机队仅6架（含托管）

2025年营收5.07亿元

净示寂1.3亿元

畴昔怎样定位，怎样发展，值得温雅。

2025 年国航的“小弟军团”：

国泰大赚依旧是国航的利润源

深航山航扛着国内大盘仍在亏

大连航空、内蒙航空、澳门航空小兄弟们仍在亏

国航重金增资深航、澳门航空、内蒙航空，还有山航等着增资，国航真是很难。

祝贺小九体育，国航的小弟军团早日升空！

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